Om du växte upp med att cykla i USA minns du förmodligen en förälder eller vårdnadshavare som skrek: "Glöm inte din hjälm!" Lokala myndigheter runt om i landet har lagt stor oro på cykelhjälms säkerhet för barn - till ditt 10-åriga jags förtret. När du väl nådde 18 var alla satsningar avstängda. Du var (i allmänhet) fri att bestämma om du skulle bära cykelhjälm eller inte.
Liksom många viktiga saker i livet kommer detta ämne med mycket kontroverser och påståenden. Vi vet att hjälmar kan hjälpa till att minska allvarliga huvudskador i samband med cykelrelaterade olyckor, men många cyklar fortfarande utan en.
I takt med att fler människor använder cykling och cykling som ett sätt att pendla, motionera och roligt, tar vi en titt på några av de vanligaste argumenten mot användningen av cykelhjälmar.
Infrastruktur för cykelbanor Borde vara bättre
Det finns många cykelvänliga städer över hela USA där cykelbanans infrastruktur fortsätter att förbättras. När du jämför landet som helhet med mer cykelvänliga länder som Danmark och Nederländerna, bleknar vår infrastruktur i jämförelse eftersom cykling inte är lika universellt och kulturellt accepterat. Förespråkare som argumenterar mot obligatoriska cykelhjälmslagar anser att USA måste göra bättre ifrån sig för att göra vägarna säkrare för cyklister och cyklister.
Om du är en ivrig ryttare känner du förmodligen till de politiska och ekonomiska utmaningarna som detta argument ställs mot. Förbättring av infrastrukturen sker inte bara på ett ögonblick. Det kan ta år innan dessa projekt blir gröna. Under tiden kan en cykelhjälm vara det bästa skyddet mot skador.
Hjälmlagar kan vara lika med färre förare
Valfriheten är tilltalande. I de flesta amerikanska städer kan alla över 18 år cykla lagligt utan att bära hjälm. Varje dag väljer ryttare samvetsgrant att bära hjälm eller inte. Detta är särskilt idealiskt om du är en "last-mile"-åkare och litar på cykeldelar eller e-skotrar för att pendla till jobbet.
För att vara rättvis, många länder gör det inte har hjälmlagar. Du kommer dock att hitta dem på platser som Australien, Nya Zeeland, British Columbia och Nova Scotia. De som är för att åka utan hjälm är överens om att obligatoriska hjälmlagar kan leda till att antalet förare minskar - en negativ bieffekt som påverkar cykelpendling och folkhälsan.
Även om det är sant att fler cyklister på vägen kan hjälpa motorfordonsförare att bli mer medvetna om att dela vägen med cyklister, känner många nya cyklister sig inte heller bekväma med att dela vägen med bilar om de inte har hjälm på sig. Det är därför vi utvecklat våra hjälmar för att vara snygga och bekväma – så att du inte är självmedveten om stil; kan låsa upp den och lämna kvar den när du inte behöver den; och känna dig mer säker och trygg på vägen med andra motorfordon.
Det finns mycket farligare aktiviteter
Varje dag tar vi risker. Gå ut med hunden. Går en joggingtur. Går ner för en trappa. Hoppar in i bilen för att springa ärenden. För att utvidga det senare leder bilkörning till fler olyckor än att cykla. Och för vissa inom cykelsamhället normaliseras motorfordonsolyckor till en viss grad medan cykelolyckor alltid möts av kritiker med ett rungande "hade de hjälm?"
Det kanske inte är praktiskt att be förare att bära hjälm, men nuförtiden sträcker sig de flesta automatiskt efter säkerhetsbältet samma sekund som de sitter i en bil. Om du tar den säkerhetsåtgärden när du kliver in i en bil, skulle det vara värt att fundera på att ta en liknande säkerhetsåtgärd med hjälm när du kör på vägen på din cykel.
Det finns ingen lösning som passar alla, även om vi verkligen är för en säkrare cykelvägsinfrastruktur och generellt sett mer samvetsgrann när vi delar vägen med bilar och cyklar. Om du bestämmer dig för att bära cykelhjälm är en prioritet, har vi dig täckt.
