Om du någonsin har besökt oss på Ciclavia i LA, har du förmodligen också träffat våra vänner Healthy Active Streets. I år inledde vi ett samarbete med deras ungdomsmekanikergrupp för att erbjuda cykelreparationstjänster till Ciclavia-förare, helt kostnadsfritt.
Som organisation är de mycket mer än bara en grupp ungdomscykelmekaniker. Healthy Active Streets, som utsetts till en av årets ideella organisationer 2019 av California Association of Nonprofits, syftar till att jämna ut tillgången till rörlighet och miljörättvisa genom att ge ungdomar möjlighet att skapa förändring genom att nå ut till samhället och medborgerligt engagemang.
Vi träffade Healthy Active Streets grundare Danny Gamboa för att prata om gemenskap, skapa positiva effekter och upp- och nedgångarna med att driva en lokal organisation.
TUSEN: Vad är Healthy Active Streets? Vad är ditt uppdrag? Vilka program och initiativ driver du?
DANNY GAMBOA: Healthy Active Streets grundades 2013 (ursprungligen kallad Empact Communities), med målet att utnyttja cykeln som ett verktyg för att stärka ungdomar, färgsamhällen, kvinnor och andra rättslösa grupper.
Vi strävar efter att öka undertjänade gemenskapsmedlemmars tillgång till säker cykling, promenader och rullande genom några olika strategier, inklusive ungdomsprogram, gemenskapsuppsökande och medborgerligt engagemang.
Som cykelmekaniker tillhandahåller våra ungdomar gratis tjänster till andra samhällsmedlemmar, vilket ytterligare ökar tillgången till cykling som ett sätt för alternativ transport, rekreation och träning.
Under 2017 fungerade HAS som en uppsökande entreprenör för Metros prisbelönta Blue Line First-Last Mile-plan. First-Last Mile-planen syftar till att öka säkerheten och tillgängligheten för kollektivtrafik genom att fokusera på den första och sista milen av kunders resor, särskilt för människor som går, cyklar eller rullar till stationen. Vi utbildade invånare längs den blå linjen att utföra gångrevisioner av järnvägsstationsområdena, och identifiera hinder för tillträde. Våra ansträngningar syftade till att säkerställa att marginaliserade samhällen i vår region hörs och ser fördelarna med medel för aktiv och kollektiv transport i deras samhällen.
Sedan dess har HAR fortsatt arbetet med planering och samhällsengagemang. Under 2019 var HAS involverad i SCAG:s uppsökande insatser för 2020 Regional Transportation Plan i samarbete med Walk Bike Long Beach. För närvarande bedriver vi uppsökande verksamhet för staden Long Beach på UPLAN Phase II i North Long Beach.
T: Hur ledde dina erfarenheter dig till att skapa Healthy Active Streets?
GD: Jag grundade detta projekt som svar på att möta behoven i mitt samhälle. Det fanns ett behov av cykelsäkerhet och opinionsbildning. Detta projekt startade som ett pilotprogram kallat Empact Communities, som senare blev Healthy Active Streets.
T: Vilka råd har du till dem som vill gå ut och göra skillnad i sitt samhälle, men inte vet var de ska börja?
GD: Mitt råd är att gå med i en befintlig organisation som gör arbete som är relaterat till din passion. Det kanske inte nödvändigtvis är samma fokus men du kan lära dig genom att göra och engagera dig. Mitt arbete med att organisera ledde också till att jag grundade Walk Bike Long Beach, ett kapitel i Los Angeles Bicycle Coalition.
T: Vad är ett projekt du är stolt över?
GD: Jag är särskilt stolt över våra ungdomsmedlemmar som har varit engagerade i HAS, några i över fyra år. Vi har lärt oss att arbeta tillsammans för att göra vårt samhälle till en säkrare plats att gå och cykla på. Till exempel, vi underlättar pop-up-cykelfix-it-kliniker på PopUp Town på Michelle Obama-biblioteket, där vi fixar folks cyklar utan kostnad.
T: Vilka var några av framgångarna och utmaningarna du mötte när Healthy Active Streets började växa?
GD: En utmaning som vi ställs inför och fortsätter att möta är hur vi gör vår programmering hållbar. För att växa som organisation behöver vi hela tiden hitta finansieringskällor. Utöver bidragsfinansiering söker vi efter partnerskap och samhällsuppsökande arbete (kontrakt), som våra partnerskap med Thousand, Metro Blue Line First Last Mile-planen och UPLAN Land Use Element Plan för City of Long Beach. Vårt partnerskap med Thousand för att tillhandahålla cykelreparationer på Ciclavia är ett av våra bästa exempel på hur samhällsbaserade organisationer och företag kan samarbeta i ett projekt med fantastiska resultat.
T: Vilka är några av dina favoritögonblick i din organisations historia?
GD: Några av mina favoritögonblick i vår historia är:
Vi nominerades till Årets ideella av församlingens talman Anthony Rendon.
American Planning Association erkände vårt arbete med Metro Blue Line First Last Mile Plan med en utmärkelse.
Vi samarbetade med den 3:e årliga West Long Beach Bicycle Toxic Tour.
Våra lagstiftande besök i Kaliforniens huvudstad där vi träffade Dr. Shirley Weber, författare till SB392 Police use of force law, nyligen undertecknad av guvernör Newsom.
T: Vad är nästa steg för dig och för Healthy Active Streets?
GD: HAS kommer att fortsätta att investera i ungdomar genom att samarbeta med Jordan HS School-elever i ett speciellt projekt som handlar om mobilitet. Vi arbetar också för att bygga ett nytt nav i Long Beach och stärka våra relationer med befintliga partners och etablera nya.
Vi är stolta över att samarbeta med en lokal organisation som är dedikerad till att påverka sitt samhälle. Vill du engagera dig i Healthy Active Streets?
